Encendido Recambios: Sensor/emisor de impulsos

El sensor de impulsos se utiliza en diferentes sistemas de coche, y también, utiliza la inducción electromagnética. En 1831, el famoso físico experimental Michael Faraday pudo mostrar que el campo magnético puede producir tensión a través del movimiento. Este principio se utiliza también y en el automóvil para medir la velocidad o la posición del cigüeñal. De tal manera se determina la posición del acelerador y ángulo de dirección.

El emisor está instalado en las proximidades de las partes móviles, tales como las ruedas dentadas. Cuando la rueda está en movimiento, se produce la tensión. Esta tensión cambia cuando el campo magnético se pone en blanco. La posición exacta se puede determinar por lagunas características. Un generador de impulsos se compone de un imán permanente, una bobina y un núcleo de hierro. El desgaste o un defecto del material pueden provocar daños. Como resultado, el sistema afectado falla completamente. A veces, ni existe un defecto, sino sólo un error de instalación. Si el sensor inductivo, por ejemplo, está demasiado alejado de la rueda dentada, entonces el voltaje producido está insuficiente.

El intercambio del sensor de impulsos no presenta ninguna dificultad, ya que de regla este detalle sólo está conectado. Sin embargo el diagnóstico no es fácil. La función del generador de impulsos se puede probar fácilmente con un ohmímetro. En cualquier caso, hay que estar absolutamente seguro de que se trate de un sensor de impulsos. El sensor Hall, que, por ejemplo, se puede utilizar como un sensor de cigüeñal, puede sufrir al utilizar un ohmímetro. Si quiere solicitar también una correa dentada, un sistema central de bloqueo, una placa decorativa/moldeado, un brazo limpiaparabrisas, un indicador o bomba de aceite, un engranaje, un cable de alta tensión u otro recambio para su coche, debe navegar por nuestro catálogo de piezas o utilizar la función de búsqueda.