Cola de escape universal RIDEX

Los terminales de escape se utilizan ampliamente para mejorar el sistema de escape de un coche. Difieren entre sí en cuanto a su funcionalidad. Algunos añaden estilo al aspecto exterior. Unos evitan la entrada de objetos extraños en el sistema de escape, mientras que otros modifican el sonido producido por el flujo de gases de escape.

Puntas de escape: 9 datos clave

1. Estos componentes suelen ser de acero inoxidable, siendo los de titanio menos habituales. Los del primer tipo son baratos pero pesados. Pueden tener un llamativo recubrimiento iridiscente. Los de titanio son ligeros y muy duraderos, pero resultan caros. También hay componentes compuestos que tienen una base metálica y una cubierta exterior de carbono. Por lo general, se instalan en los coches deportivos.
2. Estos accesorios pueden tener formas circulares, ovaladas, rectangulares o de otro tipo, y presentar bordes rectos o biselados, planos o redondeados. Su diseño no suele afectar a su funcionalidad.
3. Las colas de escape dobles contribuyen a crear un efecto de escape ramificado.
4. Con el objetivo de mejorar la reducción del ruido, se puede integrar en la punta un tubo perforado, un sistema de mallas o bafles (deflectores) perforados. Éstos dividen y redirigen el flujo de gases de escape, proporcionando de este modo la absorción de ruido necesaria.
5. Una categoría aparte la constituyen los dispositivos con un impulsor o resonador integrado. Ayudan a emular el sonido silbante que produce un turbocompresor o el rugido de un motor deportivo.
6. Algunos modelos están provistos de iluminación LED. Durante la noche, crean un efecto de llama que sale del tubo de escape.
7. Los accesorios se pueden montar mediante pernos, abrazaderas de tubo o mediante soldadura. El primer método es adecuado para la fijación de elementos decorativos que no se ajustan necesariamente a los componentes instalados de fábrica. El segundo es más fiable, ya que el sistema está sellado, algo que resulta indispensable cuando se instalan componentes que reducen el ruido. El método de soldadura consume mucho tiempo y esfuerzo, pero elimina el riesgo de que el elemento se desprenda.
8. La punta debe montarse de forma alineada con el parachoques trasero. Un accesorio que sobresalga demasiado estropea el exterior del coche y un componente demasiado corto no logra ventilar los gases de escape lo suficientemente lejos del vehículo.
9. Los elementos de sujeción pueden aflojarse con el tiempo debido a las vibraciones que produce el motor o a la conducción por carreteras en mal estado. Por ello, debe asegurarse periódicamente de que el componente está debidamente fijado.

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