El diámetro del disco de freno determina el área de superficie de trabajo de esta parte, sus características de eficiencia, de resistencia y de transferencia de calor. Cuanto mayor sea el diámetro, mayor es el rendimiento de los discos de freno.

Basados en la presencia de conductos de ventilación, los discos de freno pueden ser ventilados y no ventilados.

1. Los discos de freno sin ventilación tienen una sola pieza de metal sin conductos de ventilación entre las superficies de trabajo.
2. Los discos de freno ventilados tienen canales especiales para la ventilación entre las superficies de trabajo, evitando que el sistema de frenado se sobrecaliente. Este tipo de discos de freno mejor expele el calor y proporciona un alto rendimiento y estabilidad al sistema de frenado.

Esta especificación depende de las características de diseño de un modelo de coche particular.

Esta especificación varía en función de las características de diseño de un modelo de coche particular. El número mínimo de agujeros es 3. El número máximo de agujeros para unir el disco de freno se determina por la carga en el sistema de suspensión del vehículo.

Dependiendo del modelo, los discos de freno pueden ser equipados con perforaciones. Estos son agujeros especiales en la superficie de trabajo de la pieza. La perforación garantiza la eliminación eficaz del calor de la superficie del disco de freno durante el frenado, y contribuye a la limpieza de la superficie del disco de material residual derivado de la fricción de la pastilla de freno.