Recambios Dodge Challenger Hardtop

DODGE Challenger Hardtop vehículos: especificaciones técnicas, versiones y niveles de equipamiento

Los coupés Dodge Challenger I (US) fueron producidos de 1969 a 1974 principalmente para los mercados de la América del Norte. El restyling de estos coches de cuatro asientos fue realizado tres veces: en 1971, 1972 y 1973. Los automóviles hasta hoy en día tienen éxito entre los coleccionadores. En recambioscoche.es se puede encontrar los componentes de calidad hasta para los coches retro. Por ejemplo, Usted puede encargar las piezas de recambio para un coupé Dodge Challenger I (US). Le ofrecemos una amplia variedad de los componentes seguros de los fabricantes con buena reputación. El catálogo de nuestra tienda online es intuitivo y sencillo, por eso Usted podrá encontrar los recambios necesarios y formalizar el encargo online en un par de minutos. Hágase cliente de recambioscoche.es para adquirir las escobillas del limpiaparabrisas, las pinzas de freno, los filtros de combustible y otros componentes de alta calidad en cualquier momento cómodo para Usted a un precio económico.

Ficha técnica del coupé Dodge Challenger I (US)

Desde el inicio de la fabricación las dimensiones de la carrocería eran las siguientes: la longitud — 4 859 mm, la anchura — 1 933, la altura — 1 293 mm. El despeje era de 158 mm. El volumen del maletero del coche era de 272 litros. Después de 1973 la longitud se hizo más grande alcanzando 5 044 mm y la anchura — hasta 1 966 mm. Otros parámetros se quedaron intactos.

Al principio, en los dos ejes del coche se instalaban los mecanismos de freno de tambor. Después del tercer restyling en el eje delantero se instalaban los discos de freno.

Modificaciones básicas

En total, fueron producidas cerca de 10 modificaciones de gasolina del coupé Dodge Challenger I US (1969–1974). Todos los coches eran de tracción trasera.

Una de las modificaciones más populares era la modificación 5.6 МТ con la caja mecánica de tres marchas. El coche estaba equipado con 8 cilindros y 16 pistones con el motor en V con el sistema de carburador de admisión del combustible. La potencia del tren motriz era de 275 HP, el momento de torsión máximo alcanzaba 460 N·m a 3 200 revoluciones por minuto.

Equipamientos del coupé Challenger I (US)

Aparte de la opción básica del equipamiento, el fabricante proponía las opciones más completas, como SE, R/T y Western Sport Special. El equipamiento SE incluía el espoiler trasero, el acabado de cuero de los asientos, el revestimiento vinílico del techo en el interior del coche. Por el pago adicional se ofrecían el espoiler delantero y las cortinillas para las ventanas traseras.