MITSUBISHI Montero II (V20) vehículos: especificaciones técnicas, versiones y niveles de equipamiento

Los automóviles Mitsubishi Pajero II (V20) son todoterrenos de tres y de cinco puertas que fueron producidos de 1990 a 1999 por la corporación japonesa Mitsubishi Motors. Para algunos países la producción finalizó en 2014. En el interior del coche había capacidad para de 4 a 7 personas. En 1990, la versión deportiva trajo al piloto de carreras la victoria en el Rally de Túnez (en francés: Rallye de Tunisie). Además, los pilotos al volante de estos coches ganaron el Rally París-Dakar en cuatro ocasiones: en 1992, 1993, 1997 y 1998. En 1997, los vehículos fueron sometidos a un rediseño. Usted puede comprar piezas de recambio para un Mitsubishi Pajero II (V20) y además ahorrar en recambioscoche.es. Ofrecemos diferentes ofertas, durante la temporada de promociones, las bujías de encendido, los filtros de aceite y otros recambios tienen un precio aún más económico. Conviértase en cliente de nuestra tienda online y encargue todo lo necesario para la reparación de su coche en las condiciones más favorables.

Ficha técnica del Mitsubishi Pajero II (V20)

La longitud de la carrocería de tres puertas equivalía a 4.120 mm y la altura era de 1.805 mm. El automóvil de cinco puertas tenía 4.700 mm de longitud y 1.900 mm de altura. La anchura de los vehículos independientemente del número de puertas era de 1.965 mm. El despeje era de 215 mm.

La suspensión delantera del coche era independiente, la trasera era semi-dependiente. En el eje delantero se instalaban discos de freno ventilados. El eje trasero estaba equipado con discos no ventilados.

Versiones principales

En total, se ofrecieron 14 versiones del todoterreno Mitsubishi Pajero II V20 (1990–1999). Se ofrecían los coches con motor de gasolina y diesel. Todos ellos estaban equipados con el sistema de tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial Super Select 4WD.

Una de las más potentes fue la modificación de gasolina 3.5 MT. Estaba equipada con el motor en V de 6 cilindros y 24 válvulas con inyección de combustible de puerto. La potencia del motor era de 245 CV, el par máximo era de 343 N-m a las 2.500 rpm. La velocidad máxima del coche alcanzaba 185 km/h. La aceleración de 0 a km/h se realizaba en 10 segundos. En el modo de uso urbano el todoterreno consumía 19 litros del combustible,11,6 litros en el ciclo extraurbano y 14,5 litros en el ciclo combinado.

Niveles de equipamiento del Pajero II (V20)

El fabricante ofreció varios niveles de equipamiento, por ejemplo, GL, GLX, GLX, GLXi. Durante el montaje de fábrica, los todoterrenos eran equipados con dirección asistida hidráulica, el sensor de temperatura del aire exterior, ordenador de a bordo, sistema de alarma. Se podía ajustar la posición de la columna de dirección. Los cristales eran tintados. Entre las opciones adicionales se ofrecía pintura para la carrocería de tipo "metalizado".

La opción más completa de equipamiento, GLX, incluía el sistema de arranque sin llave, cierre centralizado. Los espejos retrovisores exteriores eran eléctricos.