Recambios Seat Alhambra 7V9

SEAT Alhambra I (7V8, 7V9) vehículos: especificaciones técnicas, versiones y niveles de equipamiento

Los coches SEAT Alhambra I (7V, 7M) son los monovolúmenes de cinco y de siete asientos, cuya producción se realizó de 1996 a 2010. El montaje de los coches se realizaba en Portugal. Por primera vez fueron presentados al público en 1995 en el Salón del Automóvil en Ginebra. En todo el periodo de su fabricación se produjeron más de 250 000 ejemplares de estos monovolúmenes. En nuestra tienda online le espera una amplia selección de los componentes para ellos. Póngase en contacto con nuestros especialistas y le informarán de cómo comprar las piezas de recambio para un SEAT Alhambra I (7V, 7M) a los precios más beneficiosos.

Características técnicas del SEAT Alhambra I (7V, 7M)

La longitud de los monovolúmenes SEAT Alhambra I (7V, 7M) era de 4620 mm, la anchura ― de 1810 mm, la altura ― de 1730 mm. El habitáculo era muy espacioso. Los asientos traseros podía ser doblados o desmontados por separado. Respectivamente, el volumen del maletero en los monovolúmenes con siete asientos era de 256 litros, con cinco ― 852 litros. Si uno desmontaba todos los asientos traseros, se podía aumentar el maletero de hasta 2610 litros.

Las dos suspensiones eran independientes: la delantera ― de tipo McPherson, la trasera ― en las palancas oblicuas. Los discos de freno se instalaban en los dos ejes del vehículo. El despeje era de 150 mm.

La carrocería era de cinco puertas. Las puertas laterales eran abatibles, la trasera era abatible hacia arriba. El rasgo distintivo del aspecto exterior de estos coches era la capota muy achaflanada que paulatinamente iba a formar el parabrisas. Este diseño permitía conseguir el óptimo coeficiente de resistencia aerodinámica y proporcionar una excelente visibilidad.

Modificaciones básicas

En todo el periodo de la producción fueron fabricados más de 10 modificaciones SEAT Alhambra I (7V, 7M) (1996–2010). La mayoría de ellas eran de gasolina. La tracción se realizaba en el eje delantero. Pero en la gama había modificaciones de tracción total.

El modelo diesel 1.9 TDi 110 HP disponía de las características óptimas. Disponía del motor de 4 cilindros y 8 pistones con turboalimentación, intercooler y el sistema de inyección directa del combustible. Su momento de torsión máximo de 235 N⋅m se alcanzaba a 1900 vueltas por minuto. La aceleración de 0 hasta 100 km/h se realizaba en 19,1 segundos. La velocidad máxima era de 169 km/h. Para superar la distancia de 100 km el monovolumen necesitaba 6,3 litros del combustible para ir en autovía, 7,7 litros ― en el ciclo mezclado, 10,3 litros ― dentro de la ciudad. La capacidad de carga era de 811 kg. La modificación estuvo equipada con la caja de cambios mecánica de 4 marchas.

Equipamientos Alhambra I (7V, 7M)

Para los monovolúmenes Alhambra I (7V, 7M) se ofrecían las siguientes opciones del equipo: Luxe, Comfort, Gran Via, Stella, Sport, Signo, Advantage, Elegance, Urbanstyle, Active Style, Dynamic Style, Ecomotive, Expedition, Businessline, Sportrider, Reference, Stylance y otros.

En el equipamiento Businessline en los coches de la fábrica se instalaban los sistemas de la estabilización y el control de tracción, el bloqueo del diferencial, los airbags frontales y laterales, las llantas fundidas, los retrovisores exteriores con calefacción, el control de crucero y el control climatizado, los sensores delanteros y traseros de aparcamiento. Los asientos delanteros se ajustaban por altura, tenían un soporte lumbar bien desarrollado y la calefacción. El sistema de audio con el cambiador de los CDs, el volante multifuncional con los botones de control de sistema de audio, el control por voz y el sistema de navegación con la pantalla en color eran disponibles para el montaje en fábrica.