SUZUKI Wagon R III Hatchback vehículos: especificaciones técnicas, versiones y niveles de equipamiento

Los automóviles Suzuki Wagon R III (MH21) son pequeños monovolúmenes de cinco puertas, cuya producción se llevó a cabo de 2003 a 2008. Sus principales ventajas fueron el tamaño compacto, el habitáculo espacioso, la eficiencia de combustible y el diseño elegante. En el exterior del coche se combinaban perfectamente las líneas agudas con las formas suaves, gracias a lo que el coche presentaba un aspecto muy dinámico. Usted puede comprar piezas de recambio para un Suzuki Wagon R III (MH21) en nuestra tienda online. Además de los componentes estándares, en nuestra tienda usted encontrará una amplia selección de productos para el tuneo y puesta a punto, por ejemplo, discos perforados o pastillas de freno de alto rendimiento. Para seleccionar las piezas de recambio adecuadas, aproveche la asistencia de nuestros especialistas cualificados.

Ficha técnica del Suzuki Wagon R III (MH21)

Los monovolúmenes Suzuki Wagon R III (MH21) tenían 3.395 mm de largo, 1.475 mm de ancho, 1.645 mm de alto. En el habitáculo podían acomodarse el conductor y tres pasajeros. El despeje era de 150 mm.

La suspensión delantera era independiente de tipo McPherson, la trasera era dependiente. Proporcionaban una buena controlabilidad, estabilidad y una óptima capacidad de maniobra. En el eje delantero del vehículo se instalaban discos de freno. En el trasero se instalaban tambores de freno.

Versiones principales

Durante todo el periodo de producción fueron fabricadas alrededor de 10 modificaciones de Suzuki Wagon R III (MH21). Todas ellas eran de gasolina. La tracción podía ser delantera o a las cuatro ruedas. Se ofrecían dos cajas de cambios: automáticas de 4 velocidades o manuales de 5 velocidades.

Una de las modificaciones más solicitadas fue la versión 660 4WD. Estaba equipada con el motor de 3 cilindros y 12 pistones con el sistema de distribución de válvulas variable VVT. La potencia máxima del motor era de 54 CV. El par de torsión equivalía a 63 N⋅m. Se alcanzaba a 3500 revoluciones por minuto. El automóvil era muy económico en cuanto a consumo de combustible: consumía 4,3 litros para un recorrido de 100 km. La tracción era total: el eje trasero se conectaba automáticamente con la ayuda del diferencial de acoplamiento viscoso. La caja de cambios que se instalaba en la modificación era manual de 5 velocidades..

Niveles de equipamiento del Wagon R III (MH21)

Las monovolúmenes Wagon R III (MH21) fueron producidos en los siguientes niveles de equipamiento: FA, FX, FT, FS y otros. Se ofrecían sus propias opciones de acabado para los coches de las series limitadas FX-S y FT-S.

En el equipamiento FX-S, los monovolúmenes podían presumir de dirección asistida eléctrica, los parabrisas atérmicos, cristales tintados, llantas de aleación ligera de 14 pulgadas y un alerón aerodinámico. Los asientos traseros tenían respaldos que se plegaban proporcionalmente. El cierre centralizado con mando a distancia, el aire acondicionado, el sistema de alarma, así como los elevalunas eléctricos estaban incluidos en el equipamiento básico de fábrica. El sistema de antibloqueo de frenos con función de distribución de la fuerza de frenado, la asistencia a la frenada se ofrecían como opciones. También se podía encargar la luz delantera de xenón por un pago adicional.