Recambios Volvo XC70 Familiar

VOLVO XC70 II Familiar (P24, 136) vehículos: especificaciones técnicas, versiones y niveles de equipamiento

El Volvo XC70 II constituye la segunda generación de los station wagon todoterrenos fabricados entre los años 2007 y 2016. Entre sus principales ventajas se encuentra su tradicional elevado nivel de seguridad y su funcionalidad. En las pruebas EuroNCAP del año 2009, este coche obtuvo la máxima calificación de cinco estrellas. Si usted desea adquirir componentes de gran calidad a bajo coste para su coche, nuestro consejo es que se dirija a nuestra tienda online. Realice su pedido de piezas de repuesto para el Volvo XC70 II antes de que termine esta semana para obtener descuentos importantes. Es una opción conveniente, realizar la compra de discos de freno junto con las pastillas de freno, para ahorrar en gastos de envío.

Especificaciones técnicas del Volvo XC70 II

El vehículo poseía 4.838 mm de longitud, su anchura era de 1.870 mm y su altura de 1.604 mm. Su despeje a la carretera es de 210 mm. En función de la configuración de los asientos traseros, el volumen del maletero variaba entre los 944 y los 1.580 l de capacidad. Todos los vehículos se encontraban disponibles con estilo de carrocería de cinco puertas.

Principales modificaciones

A lo largo de los años que estuvo en producción, fueron lanzadas 33 modificaciones para el station wagon o familiar Volvo XC70 II: 13 diésel y 3 de gasolina, antes de la renovación llevada a cabo en el año 2013, después de la misma, 15 diésel y 7 de gasolina.

La modificación 2.0 D4 Drive-E Geartronic merece una mención especial. Gracias a la innovadora tecnología de inyección i-ART, a su sistema monitorización de presión para cada uno de los inyectores y a su precisa dosificación del combustible, su consumo económico queda garantizado. La presión de inyección fue aumentada hasta los 2.500 bar, lo cual contribuyó a reducir el consumo de combustible. Con todo ello, el coche consumía sólo 5,6 litros de combustible por cada 100 km en ciclo de circulación urbano, 4,9 l en ciclo combinado y 4,5 l circulando por carretera. Tal eficiencia no afectaba a la dinámica del coche, que era capaz de acelerar hasta los 100 km/h en 8,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h. La carga útil de la modificación 2.0 D4 Drive-E Geartronic era de 448 kg. Gracias a la transmisión automática de ocho velocidades, el vehículo siempre llevaba a cabo un cambio de marchas suave, su suspensión trasera multibrazo (multilink) era responsable de la comodidad y estabilidad del coche a cualquier velocidad.

Configuraciones del XC70 II

Estos coches fueron fabricados en tres configuraciones principales: Kinetic, Summum y Momentum. En algunos mercados, se encontraban disponibles las Nordic+, Polar+ y Nordic. También fueron ofrecidas configuraciones especiales para series limitadas y especiales, tales como Classic Edition, Ocean Race, Dynamic Edition e Inscription Edition.

En la configuración Summum, el coche podía presumir de llevar implementados una gran cantidad de sistemas electrónicos destinados a mejorar la seguridad y la comodidad de la conducción. Por ejemplo, contaba con el sistema de detección de fatiga del conductor CAD a velocidades de más de 65 km/h, el cual emitía una señal acústica y visual advirtiendo al conductor de la necesidad de tomarse un descanso. El sistema de aviso de salida de carril, capaz de hacer un seguimiento y reconocer las marcas de la carretera, advertía al conductor acerca de desviaciones peligrosas de la trayectoria. El sistema de advertencia de colisión supervisa y monitorea la carretera a una distancia de 150 m por delante del vehículo, identificando a los peatones y ciclistas. Si la colisión es inminente y el conductor no reacciona al aviso, el sistema frenará automáticamente.