Cómo detectar anomalías en el funcionamiento del cilindro principal del embrague

En primer lugar, se debe inspeccionar el componente visualmente para detectar cualquier indicio de fuga. Si estuvieran presentes esto significa que el sistema ha perdido la estanqueidad. Si el pedal está demasiado blando, es posible que haya entrado aire en el sistema. Para arreglar este fallo, el sistema deberá ser purgado de acuerdo a un procedimiento que debemos seguir paso a paso. Si esa solución no ayuda, deberemos realizar una reparación del cilindro más a fondo. En caso de que escuchemos ruidos extraños cuando cambiemos de marcha y vibración de la palanca de cambio, tendremos que ponernos en contacto con un taller de servicio para que realicen un diagnóstico minucioso. El nivel del líquido deberá ser revisado regularmente. Un nivel bajo de líquido significa que hay alguna fuga. En este caso, la sustitución del pistón y de las copas podrían ser necesarios.

A veces se puede notar que el cilindro principal del embrague requiere de un diagnóstico por los indicios siguientes:

• el embrague es activado por completo;
• inestabilidad y tirones en el funcionamiento del embrague;
• consumo de combustible por encima de lo normal;
• funcionamiento inadecuado del pedal de embrague;
• atascos de cilindro principal cuando se presiona;
• ruidos raros cuando se pisa o se suelta el embrague;
• fuga de líquido de varios elementos del sistema;
• olor a quemado;
• el embrague se desactiva totalmente.

Razones por las que el cilindro principal del embrague falla

El fallo más común de funcionamiento del cilindro principal del embrague es la despresurización. Se produce en caso de desgaste, daño o por la instalación incorrecta de las mangueras de conexión y las juntas tóricas.

Debido a la caducidad de su vida útil, los muelles de esta pieza necesitan ser sustituidos con frecuencia. Los pistones se desgastan y pueden sufrir daños debido a un efecto mecánico intensivo.

Las razones por las que se produce un desgaste prematuro de la parte principal del cilindro principal del embrague son la baja calidad de la pieza y el no cumplimiento del programa de mantenimiento. La vida útil del este componente depende también del estilo de conducción, y del cumplimiento de las reglas de funcionamiento del sistema.

Cambiar el cilindro principal del embrague

Para sustituir este componente, necesitamos bombear el líquido de frenos fuera del depósito de líquido del embrague. A continuación, desconectamos la correa de goma que conecta el depósito de expansión con la carrocería del vehículo. Hay que tener cuidado al quitar el tanque, ya que contiene líquido de frenos. Lo siguiente será desenroscar la tuerca que sujeta la tubería al cilindro. El siguiente paso es mover la tubería a un lado, aflojando la abrazadera y desmontándola del cilindro. También debemos soltar las tuercas que sujetan el cilindro a la carrocería del automóvil. Ahora puede quitar el cilindro usado e instalar uno nuevo. Montaremos el mecanismo en orden inverso.