Capó

Carrocería Recambios: Capó

El capó del motor es parte de la carrocería. Cubre el espacio que está debajo de él y, además de formar el aspecto exterior del automóvil, proteje el motor de la intemperie, y de actos no autorizados. En muchos modelos de coche el capot se encuentra en la parte delantera. Pero, en los camiones el motor está situado en el centro o en la parte trasera del vehículo y, en este caso, el capot está situado respectivamente en estos lugares. Cada modelo de vehículo tiene su propio capot, que influye considerablemente sobre el aspecto general de éste.

Los apasionados por el ajuste(tuning), modifican frecuentemente los capotes para cambiar el aspecto exterior del coche. Por ejemplo, son muy populares las tomas de aire, pero se practica también la aerografía o se usan pegatinas. En muchas marcas de automóviles, el capot está hecho de chapa de acero. Pero también se utilizan materiales como el aluminio, el polímero plástico y fibra de carbono.

Particularmente, para que la masa del coche sea más ligera , en los automóviles deportivos costosos se usan capotes de fibra de carbono. El deterioro en el capot del motor es casi siempre visible. El cascajo o los actos de vandalismo son la causa de las rozaduras en su superficie. Además, en los modelos de automóviles más viejos, el capotpuede ser dañado por la herrumbre. Por otra parte, en el accidente, el capot se puede deformar por completo. En caso de deterioros de pequeño tamaño su reparación es posible. Si ha decidido sustituirlo, primeramente, tiene que adquirir un capot nuevo. Luego, debe pintarlo en el color del coche.

El desmontaje del capot viejo y la instalación de uno nuevo, es un trabajo, que debe ser efectuado al menos por dos personas. Ya que el capot debe ser sustituido en plazos muy cortos , mejor ponga este trabajo a disposición del taller mecánico. En nuestra tienda online, usted puede también comprar muchas otras piezas de repuesto para el mantenimiento y la reparación de su vehículo. Aquí puede encargar, forro del freno, servo- frenos, ejes primarios, cilindros maestros de embrague, cilindros de desembrague, montantes amortiguadores, depositos deshidratadores, bielas de unión, condensadores, etc.

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