Filtro De Aceite para auto

Filtros Recambios: Filtro De Aceite

El filtro de aceite se necesita para el motor de combustión interna con el fin de garantizar la calidad del aceite. El motor necesita aceite para la lubricación, pero a veces el aceite se ensucia durante su uso. Debido al desgaste del metal o al hollín, las partículas extrañas penetran en el aceite. Además, el aceite se puede ensuciar inmediatamente antes de su uso. Dado que el ensuciamiento daña al motor, se instala el filtro de aceite, que elimina todas las partículas indeseadas. Como resultado, aumenta el período de explotación del motor.

Por lo general, se utiliza sólo un filtro de aceite, pero en algunos coches se utiliza más un filtro de purificación del aceite fino. En este caso, usted puede evitar el procedimiento de cambio obligatorio del aceite. Sin embargo, la mayoría de los conductores deben regularmente cambiar tanto el aceite como el filtro de aceite. Pero hay que prestar atención a las instrucciones del fabricante. La sustitución debe realizarse después de un recorrido de unos 20.000 - 30.000 km. El filtro de aceite tiene que ser cambiado junto con el mismo aceite. Si todavía en el sistema hay aceite, Usted puede cambiar sin problemas sólo el filtro. El filtro viejo se saca con una llave especial. Le recomendamos siempre prestar atención a las instrucciones del fabricante. Si el filtro de aceite se usa durante largo tiempo, su rendimiento se reduce. Además, al efectuar independientemente una reparación, usted puede tener problemas con el seguro del automóvil. En algunos casos raros esto puede llevar a gastos muy grandes. Esto se puede evitar fácilmente, si ustedobserva estrictamente los plazos de revisión o inspección técnica. Si usted necesita una tubuladura para el acondicionador, depósito deshidratador, conmutador de los faros, filtros de aire, elevalunas, bridas, depósitos de combustible u otro repuesto, nuestra tienda online - es lo que usted necesita. Aquí podrá encontrar todas las piezas de repuesto necesarias para su coche.

Fallos del filtro de aceite

  • la pieza está contaminada;
  • la válvula de retorno está encasquillada o la pieza está dañada;
  • la pieza fue dañada como resultado de un impacto mecánico.

Síntomas de fallo del filtro de aceite

  • la grasa bajo el motor está rezumando cuando el vehículo está estacionado;
  • se enciende el piloto de presión de aceite en el salpicadero;
  • cuerpo hinchado del componente;
  • el motor se sobrecalienta;
  • consumo de aceite aumentado.

Causas de fallo de los filtros de aceite

  • se usa grasa de mala calidad;
  • los consumibles se usan de forma irregular;
  • se instala una pieza de mala calidad;
  • la pieza se opera de forma incorrecta y más tiempo del permitido;
  • el componente se instala mal;
  • se usa aceites o filtros que no cumplen con lo estipulado;
  • las juntas de estanqueidad se han dañado o desgastado;
  • el coche acelera a alta velocidad cuando el motor está frío;
  • los componentes del resorte están muy ceñidos.

Diagnóstico

El periodo máximo en el que se puede usar el componente va de 10 000  a 15 000 km recorridos. El aceite del motor sirve por la misma cantidad de tiempo de forma aproximada.

En muchos casos los diagnósticos de que el filtro funciona bien se limitan a la inspección. No obstante, si la comprobación visual revela que el componente está dañado, es necesario diagnosticar todo el sistema de lubricación del vehículo y comprobar si el motor funciona de forma apropiada.

Cambio del filtro de aceite

Esta parte no se repara así que debería cambiarse si se daña. En la mayoría de casos un nuevo filtro se instala junto con el cambio del motor del aceite cuando la vida útil llega a su fin. Para este propósito se drena el lubricante del cárter, se retira la protección del motor y se desconecta la cubierta del filtro.

Para sustituir el componente, hace falta realizar esfuerzos significativos, y por ello se recomienda dirigirse a los especialistas de un taller. Es significativo que el nuevo filtro ha de corresponder con el anterior completamente o ser análogo. Incluso las menores diferencias pueden tener un efecto adverso sobre el flujo de aceite en el sistema. Si el filtro se cambia fuera de plazo, el motor puede averiarse.

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Información sobre repuestos
  • Altura [mm]: 141
  • Diám. int. 2[mm]: 15, 48
  • Tipo de filtro: Cartucho filtrante
  • Diámetro [mm]: 71
  • Peso [kg]: 0,1
  • Artículo complementario/Información complementaria: con junta
  • Estado:  Nuevo
En almacén Detalles
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Información sobre repuestos
  • Altura [mm]: 101
  • Tipo de filtro: Cartucho filtrante
  • Diámetro [mm]: 65
  • Diámetro 1 [mm]: 25
  • Diámetro 2 [mm]: 101
  • Estado:  Nuevo
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Información sobre repuestos
  • Altura [mm]: 52
  • Medida de rosca: M 20 x 1.5
  • Tipo de filtro: Filtro enroscable
  • presión apertura válvula de desviación [bar]: 1
  • Diámetro [mm]: 76
  • Diámetro de junta tórica de [mm]: 62
  • Diámetro de junta tórica hasta [mm]: 71
  • Estado:  Nuevo
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Información sobre repuestos
  • Altura [mm]: 69
  • Tipo de filtro: Cartucho filtrante
  • Diámetro [mm]: 64
  • Diámetro 1 [mm]: 29
  • Estado:  Nuevo
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Información sobre repuestos
  • Altura [mm]: 133,6
  • Tipo de filtro: Cartucho filtrante
  • Altura 1 [mm]: 116
  • Diámetro [mm]: 53
  • Diámetro 2 [mm]: 53
  • Estado:  Nuevo
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Información sobre repuestos
  • Altura [mm]: 133,6
  • Diámetro de junta tórica [mm]: 16,0
  • Diám. int. 2[mm]: 18,55
  • Tipo de filtro: Cartucho filtrante
  • Altura 1 [mm]: 116,1
  • Diámetro [mm]: 53,0
  • Diámetro 4 [mm]: 10,8
  • peso [g]: 0,15
  • Altura [in]: 5,05
  • Ancho [in]: 2,12
  • Longitud [in]: 2,12
  • Estado:  Nuevo
En almacén Detalles
Nº de artículo: 0 451 103 314
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Información sobre repuestos
  • Altura [mm]: 124
  • Rosca empalme: 3/4" 16 UNF
  • Tipo de filtro: Filtro enroscable
  • Diámetro [mm]: 76,1
  • Diámetro 1 [mm]: 61,7
  • Estado:  Nuevo
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Información sobre repuestos
  • Altura [mm]: 153
  • Tipo de filtro: Cartucho filtrante
  • Diámetro [mm]: 64
  • Diámetro 1 [mm]: 25
  • Diámetro 2 [mm]: 64000
  • Estado:  Nuevo
En almacén Detalles
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