Cargador de baterías HEYNER

Los cargadores de batería permiten recargar la batería cuando se ha descargado, así como su reacondicionamiento. Resultan especialmente útiles en invierno, ya que las baterías de los coches no se cargan por completo a temperaturas bajo cero. En estas condiciones, no hay suficiente carga en ellas para hacer arrancar el motor, lo cual hace que no sea posible reponerla de la forma habitual.

Cargadores de baterías de coche: 9 datos clave

1. De acuerdo con las funciones que realizan, existen cargadores de baterías y arrancadores de baterías. Los primeros sólo se emplean para cargar las baterías mediante una conexión a una fuente de alimentación externa. Los segundos están provistos de un acumulador y permiten arrancar el motor a partir de una batería de coche agotada.
2. De acuerdo con el principio de funcionamiento, hay dispositivos de transformador y de alta frecuencia (inversor). Los del primer tipo se caracterizan por la simplicidad de su diseño, su fiabilidad y su bajo precio. Sin embargo, son voluminosos y requieren una configuración y supervisión manual mientras funcionan. Los de tipo inversor no necesitan ser configurados, aunque son más caros.
3. Cuando elija un dispositivo de carga, es importante tener en cuenta la tensión de a bordo de su vehículo. La mayoría de los coches tienen un voltaje de 12V, los vehículos de gran tamaño 24V y algunos modelos de motocicletas 6V. Los dispositivos universales multivoltaje resultan muy prácticos y rentables. Disponen de un interruptor de palanca y son compatibles con baterías de 6V y 12V. El modo de 24V puede ser utilizado para la carga simultánea de dos acumuladores de 12V con la misma capacidad.
4. Hay dos métodos de carga posibles: con tensión constante o bien con corriente constante. El primer método es completamente seguro pero no logra una recarga completa. El segundo método permite conseguir un ciclo de carga rápido y completo, si bien existe un riesgo elevado de que el electrolito se sobrecaliente o incluso llegue a hervir. Los dispositivos combinados modernos disponen de una estrategia de carga en dos fases en la que se produce primero una tensión constante y después una corriente constante. Esta solución permite la restauración completa de la energía al mismo tiempo que evita el riesgo de sobrecalentamiento del electrolito.
5. La mayoría de los cargadores de baterías automotrices son alimentados por la red eléctrica. Sin embargo, algunos reciben energía de paneles solares. Éstos son conectados a los bornes directamente o a través de la toma de mechero del coche. Constituyen una opción ideal cuando no se tiene acceso a la electricidad mientras se viaja.
6. En los dispositivos baratos, usted mismo tiene que programar un temporizador. Se corre el riesgo de que la carga sea insuficiente o excesiva. Los modelos más caros incorporan un microcontrolador. Éste analiza una serie de parámetros y, basándose en estos resultados, determina cuándo hay que detener la carga.
7. Los cargadores booster de baterías universales son necesarios para las baterías de gel, calcio y AGM.
8. Por regla general, mientras más caro sea el equipo, más amplia será su gama de opciones. Así, algunos modelos poseen un modo de pulso que permite reparar los acumuladores que se han descargado en exceso. Asimismo, pueden desulfatar las placas, restaurando la capacidad original de la batería. También hay dispositivos con compensación de temperatura que están diseñados para funcionar a bajas temperaturas ambientales.
9. Si usted desea efectuar un seguimiento de las lecturas en tiempo real sobre la capacidad y otras características, debería optar por un modelo equipado con una pantalla LCD.

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