Los vasos de impacto son las puntas para los mecanismos que sirven para el montaje y el desmontaje de las fijaciones de rosca con caras de perfil. Se trata de un tubo pequeño con parte interior en relieve, que corresponde a la configuración de una u otra fijación. Son necesarias para el el mantenimiento de los sistemas de coches de difícil acceso.

Vasos de impacto: 7 datos importantes

1. Durante la fabricación se suele usar el acero de cromo vanadio o de cromo molibdeno. Para prevenir la corrosión se suele aplicar una capa de cubrimiento, por ejemplo, de níquel o de fosfatos.
2. Los productos más populares son los que sirven para el montaje y desmontaje de las fijaciones hexaedras. Asimismo, son disponibles también las puntas de doce caras que proporcionan una fijación más segura y sirven para las operaciones con las fijaciones de 12 caras tanto como de 6 caras. El modelo SuperLock permite trabajar hasta con las piezas deformadas. Además, hay accesorios con la parte de trabajo en forma de estrella hexagonal. Se utilizan para el desmontaje de los componentes Torx. Las puntas Spline se consideran universales y son óptimas para la mayoría de los bulones y las tuercas.
3. Los instrumentos disponibles en la tienda online se difieren según su construcción y sus objetivos. Aparte de los productos estándares, existen las puntas alargadas y articuladas. Son óptimas si la fijación está situada bajo un ángulo, en un ahondamiento o entre otras piezas. Los modelos para bujías gracias a la disponibilidad del imán permiten fijar la bujía de ignición con máxima precisión. Las puntas pasantes son necesarias para el montaje de las tuercas en las horquillas largas, y las puntas con un recorte — para trabajar con los componentes de forma irregular, por ejemplo, con algunos sensores. Los vasos de impacto se difieren en función de alta solidez y se usan con los instrumentos especiales, por ejemplo, con el destornillador de tuercas neumático.
4. Antes de comenzar el trabajo lea atentamente las recomendaciones de uso proporcionadas por el fabricante. Así, es prohibido usar las puntas articuladas junto con el equipo neumático así como no se admite el uso de las puntas estándares con el instrumento de choque.
5. Antes de llevar a cabo una operación, uno debe asegurarse de que el artículo no tiene ningunos defectos. Además, asegúrese de que la punta está bien fijada en el cartucho del aparato.
6. La punta debe estar ajustada dentro de la fijación. Esto permitirá minimizar el riesgo de la deformación de sus caras.
7. Es necesario guardar los objetos en el estuche especial o el cajón cerrado para instrumentos. No deben estar en contacto con la humedad y los productos químicos.

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