MITSUBISHI Montero III (V60) vehículos: especificaciones técnicas, versiones y niveles de equipamiento

Los todoterrenos Mitsubishi Pajero III (V60) de tres y de cinco puertas fueron producidos de 1999 a 2006 por la corporación japonesa Mitsubishi Motors. El exterior y el interior de los coches fueron elaborados por los especialistas del estudio italiano Pininfarina. Los vehículos tenían un diseño y una carrocería integral inusuales para la época. En el habitáculo había 5 o 7 asientos. En el periodo 2001-2005, los pilotos de carreras al volante de la modificación deportiva Evolution obtuvieron los primeros puestos en el Rally París-Dakar. En 2003 se llevó a cabo un rediseño. Usted puede comprar piezas de recambio para los Mitsubishi Pajero III (V60) rápida y ventajosamente en recambioscoche.es. Aquí le espera una amplia variedad de recambios económicos, frecuentes ofertas, un catálogo intuitivo con una descripción detallada de cada uno de los artículos. Los especialistas del servicio de atención al cliente online están siempre dispuestos a ayudarle a seleccionar las bujías de encendido, las pastillas de freno y otros recambios. Conviértase en cliente de recambioscoche.es a partir de hoy y los componentes le serán entregados en el plazo más corto posible.

Ficha técnica de los todoterrenos Mitsubishi Pajero III (V60)

La longitud de la carrocería de tres puertas era de 4.260 mm, la altura - 1.875 mm, la anchura - 1.844 mm. El despeje era de 220 mm. El volumen del maletero de 415 litros y se podía aumentar hasta 1253 litros con los asientos traseros plegados.

Los coches de cinco puertas tenían 4.775 mm de largo, 1.855 mm de alto y 1.844 mm de ancho. La capacidad del maletero alcanzaba 215–1700 litros. El despeje era 15 mm más alto comparado con los coches de tres puertas.

Las suspensiones de los todoterrenos eran independientes: la delantera era del tipo doble trapecio, la trasera era multibrazo. En los dos ejes se instalaban discos de freno ventilados.

Principales versiones

Fueron producidas cerca de 10 versiones del todoterreno Mitsubishi Pajero III V60 (1999–2006). Se ofrecieron los vehículos con motores de gasolina y diesel. Todos ellos estaban equipados con el sistema de tracción a las cuatro ruedas Super Select II a tiempo parcial.

La modificación diesel 2.5 TD MT destacaba gracias a su eficiencia en el consumo de combustible. El motor en línea de 4 cilindros y 16 válvulas con sistema de inyección directa de combustible y turbocompresor. La potencia del motor era de 115 CV, el par máximo era de 240 N-m a 2.000 rpm. La velocidad máxima del automóvil alcanzaba 150 km/h. Para acelerar de 0 a 100 km/h el coche necesitaba 18,2 segundos. En el ciclo de circulación urbano, el coche consumía 13,4 litros del combustible, en la autovía 9,2 litros.

Niveles de equipamiento del todoterreno Pajero III (V60)

El fabricante ofreció varios niveles de equipamiento, por ejemplo, GLS, GLX, GLSi. El equipamiento básico GLS incluía control de crucero, el ordenador de a bordo, el ABS, la dirección asistida hidráulica, los airbags frontales. Las ventanillas estaban equipadas con elevalunas eléctricos, los espejos retrovisores laterales disponían de ajuste eléctrico. Se podía ajustar la posición de la columna de dirección. También se instalaron un sensor de temperatura del aire exterior y un sistema antirrobo.

Los todoterrenos Mitsubishi Pajero III V60 en el equipamiento más completo, GLX, disponían de control de climatización de doble zona y techo solar.